|
Spesifikasjoner for kondensator- og fordamperspoler |
||||
|
INGEN |
Rørdiameter (mm) |
Avstand hull/rad(mm) |
Fin stil |
Finnemellomrom (mm) |
|
1 |
Φ7 |
21*12.7 |
Lamellfinne, Vanlig finne, Sinusbølgefinne |
1.4~2.0 |
|
2 |
Φ7 |
21*18.9 |
Sinusbølgefinne, Korrugert finne |
1.3~1.9 |
|
3 |
Φ7 |
25*21.65 |
Lamellfinne |
1.5~3.8 |
|
4 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Lamellfinne, sinusbølgefinne |
1.6~6.35 |
|
5 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Lamellfinne, Vanlig finne, Sinusbølgefinne |
1.6~3.2 |
|
6 |
Φ9.52 |
25*19 |
Lamellfinne, Vanlig finne, Sinusbølgefinne |
1.4~3.2 |
|
7 |
Φ9.52 |
25*21.65 |
Lamellfinne, V-rippelfinne |
2.0~3.8 |
|
8 |
Φ9.52 |
25*25 |
Vanlig finne |
1.6~3.2 |
|
9 |
Φ9.52 |
25*21.65 |
Vanlig finne |
2.0~6.0 |
|
10 |
Φ9.52 |
25.4*22 |
Lamellfinne, Vanlig finne, Sinusbølgefinne |
1.6~6.35 |
|
11 |
Φ9.52 |
31.75*27.5 |
Lamellfinne, Vanlig finne, Sinusbølgefinne |
1.6~6.35 |
|
12 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
Vanlig finne, sinusbølgefinne, V-rippelfinne |
1.8~6.0 |
|
13 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
Lamellfinne, Vanlig finne, Sinusbølgefinne, V-rippelfinne |
1.7~2.2 |
|
14 |
Φ12.7 |
31.75*27.5 |
korrugert finne |
1.6~2.9 |
|
15 |
Φ15.88 |
38.1*33 |
Vanlig finne, sinusbølgefinne, V-rippelfinne |
2~4 |
|
1.5~4.1 |
1.5~4.2 |
1.5~4.3 |
1.5~4.4 |
1.5~4.5 |
Vi kan betjene flere typer fordamper i henhold til hver kundes tegning og krav
|
|
Serie 1 |
Serie 2 |
Serie 3 |
Serie 4 |
|
Rørdiameter |
Φ 9.52 |
Φ9.52 |
Φ7 |
Φ 7.94 |
|
Hullrom (mm) |
25 |
25.4 |
20.5 |
22 |
|
Radrom (mm) |
21.65 |
22 |
12.7 |
19.05 |
|
Rørmateriale |
Kobber, aluminium |
Kobber, aluminium |
Kobber, aluminium |
Kobber, aluminium |
|
Type rør |
Glatt rør |
Glatt rør |
Glatt rør |
Glatt rør |
|
Fin Overflate |
Lamellfinne |
Flat Finn |
Flat Finn |
Lamellfinne |
|
Finnetype |
Hydrofil folie |
Hydrofil folie |
Hydrofil folie |
Hydrofil folie |
|
Finnetykkelse (mm) |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
0.095~0.2 |
|
Finnemellomrom (mm) |
1,4~2,3 mm |
1,4~2,3 mm |
1,1~1,8 mm |
1,4~2,0 mm |

Kraftverk trenger kjølesystemer fordi de lager massevis av varme når drivstoff omdannes til elektrisitet, og hvis den varmen bygges opp, går det fort galt. Jeg mener, mesteparten av energien fra å brenne kull eller hva som helst blir bare bortkastet som varme, så det må gå et sted, ellers lider hele oppsettet.
Som at turbiner bremser ned hvis de blir for varme, og det reduserer effektiviteten med en gang. Utstyr kan overopphetes og gå i stykker, noe ingen ønsker, spesielt i kjeler eller kondensatorer hvor termisk stress kan forårsake reell feil. Så er det miljøsiden, utslipp av supervarmt vann i elver eller innsjøer, som roter med fisk og sånt, termisk forurensning kaller de det. Det virker som om sikkerhet og at ting går jevnt, avhenger av å håndtere den varmen godt. Håndtering av sjøvann eller hardt vann gir problemer med korrosjon og avleiring, så du ender opp med å trenge spesialiserte materialer og noen kjemiske behandlinger for å holde alt i gang. Det føles som om dette gir ekstra kostnader, men kanskje det er verdt det i kystnære områder. Ikke helt sikker på hvordan det balanserer ut.
For typene, en gang-gjennom kjøling trekker vann rett fra en elv eller hav, kjører det gjennom anlegget for å avkjøle dampen i kondensatorer, og dumper det varmere tilbake. Det er ganske enkelt, koster ikke mye å sette opp med det første. Men den bruker en enorm mengde vann, og det varme utslippet skader miljøet, så steder med begrensede vannkilder klarer det ikke.
Resirkuleringssystemer er forskjellige, de gjenbruker vannet i en sløyfe, og sender det til kjøletårn hvor fordampning tar bort varmen. Dette reduserer hvor mye ferskvann du trenger, og det er bedre for omgivelsene siden mindre slippes ut varmt. Du har mer kontroll på vannkvaliteten også, tror jeg. Ulempen er at det koster mer å bygge og holde tritt, pluss at du tilsetter kjemikalier for å stoppe avleiring eller hva som helst. På steder der det er veldig lite vann, som tørre områder, kommer resirkuleringssystemer godt med fordi de reduserer hvor mye ferskvann du trenger for kjøling. Den delen skiller seg ut for meg, siden det gjør hele oppsettet mer praktisk uten å sløse med ressurser.
Kjølere temperaturer i kondensatoren bidrar faktisk til å forbedre turbinens effektivitet og øke den totale anleggseffekten. Jeg tror det er en viktig fordel, spesielt når du prøver å få mer kraft fra samme oppsett.
Men så er det problemet med vann som slippes ut, som kan forårsake termisk forurensning hvis det ikke avkjøles ordentlig før det går tilbake til miljøet. Det må håndteres forsiktig for å unngå å skade lokale økosystemer eller noe sånt.
Velg oss, lag bedre kraftverksfordamperspoler.




Våre fordeler
- Vi har skreddersydde produkter for mange kunder, nedenfor er noen prosjekter vi gjorde tidligere.
- Vi kan tilby designdata og produksjonstegninger.
- Vi lover at vi bruker designprogramvaren som selges av et-kjent europeisk HAVC-programvareselskap. Gjennom 8 års samarbeid med dem har vi designet, behandlet og eksportert tørrkjølere til forskjellige land over hele verden.
- Alle tilbakemeldinger fra kunder er at den faktiske kjøleytelsen er nesten den samme som den teoretiske designverdien.
Emballasje og frakt
Den vanlige pakken er en treboks. Ved eksport til europeiske land, vil treboksen bli desinficert. Hvis beholderen er for tettere, vil vi bruke pe-film for pakking eller pakke den i henhold til kundens spesielle forespørsel.
ledetid
20 - 40 dager
Betalingsbetingelser
50% T/T betaling på forhånd, 50% T/T betaling før levering
Pakketilstand
Standard eksportemballasje eller tilpasset emballasje
Populære tags: kraftverk fordamper spoler, Kina kraftverk fordamper spoler produsenter, fabrikk











